服务主战场看交通三:大路网 打通江山经济新动脉

　　7月29日早上7点30分，笔者在江山市经济开发区江东区看到，浙江百家万安门业有限公司的陈师傅正忙着往大车装货物。“我们一般跑江苏、杭州一带，现在路好，从厂里出发，上46省道衢江公路，1个小时后进入杭千高速，到杭州12点左右，刚好赶上吃午饭时间。”周师傅说，这比他最初跑杭州用时缩短了1个多小时，而且路况也都很好。“以前杭州一个回来差不多要耗掉一天半时间，现在不用一天就够了。我还听说，年底黄衢南高速公路江山段也要通车，到时，我们出行就更加方便了。”

　　路变宽、变直，汽车跑起来顺畅多了，江山经济开发区内众企业司机们同周师傅一样有着相同的感受。长期以来，江山出境的主要通道205国道、46省道、淤八线等线路，由于路面狭窄、等级低货车流量较大，道路损坏十分严重，导致道路通行能力严重不足，成为制约发展的一个“瓶颈”。

　　经济要发展，交通须先行。这几年，江山按照“建设大交通、促进大发展”的思路，对外打通省际县际大通道，对内提升公路等级，不断为经济开发区打通新动脉。2005年重要省际出境公路县道淤八线全面完工，2006年8月20日，总投资4.26亿元的205国道江山段全线建成通车，同年8月28日，总投资1.347亿元的48省道江山段通车，年底，总投资7147.8万元的46省道改建工程全线完工。至此，江山共建成出境公路14条，总里程达279公里。

　　在江山交通版图上，最引人瞩目的就是黄衢南高速公路。“江山经济的发展，依托的就是大交通概念，特别是黄衢南高速公路的建设，将对开发区产生前所未有的影响。”江山市经济开发区管委会副主任徐富根说，黄衢南高速在江山境内全长76公里，设有江山、江郎山、峡口、廿八都等4个互通口，其中江山互通口与经济开发区仅6公里的距离。高速公路通车后，车辆从互通口上高速，到杭州仅需2个半小时，到安徽黄山仅1个半小时。“4个互通口将205国道、46省道连接起，形成为一张较为完整的交通大网，交通优势最终将转化为经济优势，促进开发区的快速发展。”

　　大交通、大路网成了江山经济开发区跨越式发展的一大重要条件。“这几年，开发区成长速度加快，目前，区内有各类企业360多家，2000余辆货车为企业运输原材料和成品，年货运量超过500万吨，江山1/4的货物从开发区运出。”徐富根相告，去年，开发区实现工业总产值45亿元，财政收入1.5亿元，与前年比分别增长了36.7%和45%。(郑宁王之才徐淑琴)

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编辑: 舒琪